領航清潔能源

全球汽車產業正經歷前所未有的深刻變革。新能源車憑借在減少碳排放和成本節約方面的優勢,正成為汽車行業發展的趨勢。在中國,發展新能源汽車產業已上升為國家戰略。

據國家工業和信息化部2019年12月發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(意見征求稿),2025年中國新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右,動力電池等關鍵技術將取得重大突破。

領航清潔能源
 
更環保的動力電池

中化國際致力于為新能源汽車產業提供綠色清潔動力。憑借多年來在上游鋰礦相關產品經營和化工原料生產處理方面的優勢,公司正全力戰略布局新能源產業鏈,在上游鋰電正極材料生產、中游鋰電池產品生產、下游電池回收與充電儲能等方面全方位推進,致力于成為全球領先的新能源汽車產業綜合能源解決方案提供商,為建設低碳環保的清潔美麗世界做出貢獻。

三元鋰電池與鋰電材料

2018年,中化國際進入新能源產業,以鋰電池正極材料為切入點,在寧夏中衛規劃、建設占地1,000畝的鋰電池產業園,生產全球領先的高鎳三元正極材料,截至2019年末,寧夏基地生產的鋰電池正極材料已向客戶批量供應,同時寧夏基地正在擴大產能。

領航清潔能源

位于中衛的中化鋰電正極材料生產基地

同時,中化國際于2018年并購“駿盛新能源科技有限公司”,快速切入鋰電池研發和生產領域,在江蘇淮安建設高能量密度的鋰電池生產基地,2019年工廠一期已竣工,并取得汽車質量管理體系認證(IATF 16949)符合性證明,合格產品已經下線,進入量產爬坡階段。公司生產的三元軟包電芯能量密度可達275Wh/kg,處于行業領先地位。

領航清潔能源

中化國際位于江蘇淮安的鋰電池生產基地

鋰電池回收與梯次利用

合理利用退役動力電池,有助于提高能源利用效率,提升動力電池的綜合利用水平與經濟效益,并實現對不可循環利用殘余物的環保處置。中化國際考慮到未來國內大量廢舊動力電池處置對環境可能造成的壓力,同步規劃推進下游電池的回收項目。

目前國內有能力回收合理利用廢舊鋰電池的企業較少,國內處理廢棄鋰電池的方法是將其和其他一些固體廢棄物進行混合后焚燒,對環境造成嚴重污染。而中化國際則利用自身技術優勢和產業鏈優勢,發展廢舊動力電池高效“再生利用”業務,從而最大限度地減少對環境的負面影響。

2019年7月,中化國際成立“河北中化鋰電科技有限公司”,以廢舊鋰離子動力電池高效再生利用為主要業務方向,通過與車企、電池生產企業、回收企業、梯次利用企業合作,從廢舊鋰電池中“拆解回收”可利用材料,利用其中的有價金屬制備成電池材料,再次運用于電池生產中。2019年,公司積極與國內領先科研機構進行合作研發,目前獨特的再生提煉方法已進入中試階段,預計2020年可達到3,000噸處理量。同時公司也在積極響應國家及各省市回收行業的政策引導,開展各省市試點項目申報建設工作。

更可持續的交通出行

鋰電車充電是當前新能源汽車的主流應用形式,配套充電設施必不可少。中化國際攜手合作伙伴,推出更符合新時代環保標準和科技含量的新能源產品和服務,推動中國乃至全球節能減排事業的發展。

近年來,中化國際與德國寶馬集團基于寶馬i3電池退役重置分選和梯次利用工作展開合作,對寶馬汽車退役電池進行梯次利用,優化動力電池使用壽命;同時提升中化現有加油終端的土地利用效率,滿足面向未來的多對象綜合能源供應需求。2019年10月,由中化國際與寶馬集團共同設計、建造的儲充一體化能源站項目在青島市黃島區落成,這是國內首個儲充一體化綜合能源站項目,有加油、加氣和儲能充電三種供能方式,其中儲能充電部分利用寶馬i3動力電池衍生的儲能系統在夜間低谷電價儲蓄電能,日間為能源站設施和充電樁供電。該項目的投入使用標志著中化國際的綜合儲能業務實現突破,具備了獨立向客戶提供高價值動力電池解決方案的能力。

領航清潔能源

中化寶馬儲充一體化能源站落成典禮

領航清潔能源

中化寶馬儲充一體化能源站首充儀式

中化國際將攜手供應鏈上下游合作伙伴,在業務資源上優勢互補,共同推出更可持續的交通出行產品和服務,助力世界節能減排事業。

領航清潔能源

掃描二維碼,了解中化國際鋰電產業鏈

河北排列7